O que é Dwell Time?
Dwell time é a medida do tempo em que algo fica parado em um nó logístico. O uso mais difundido é o container dwell time: no fluxo de importação, vai da descarga do contêiner do navio até a saída dele pelo portão do terminal (gate out); na exportação, vai da entrada do contêiner cheio no terminal (gate in) até o embarque no navio. A literatura de operação portuária trata esse tempo como um dos indicadores operacionais mais importantes de um terminal, por estar ligado diretamente à produtividade e à ocupação do pátio, como mostra um estudo publicado na Maritime Transport Research sobre os fatores que prolongam o dwell time de contêineres de importação.
O mesmo conceito vale para pátios de caminhões em CDs e fábricas (tempo do veículo entre o gate in e o gate out) e para cargas em armazéns de cross docking, onde o objetivo é justamente manter o dwell time abaixo de 24 horas. O que muda é o ponto de início e de fim da contagem, que precisa ser definido antes de comparar números entre operações.
Por que o dwell time importa
Existe uma relação simples entre dwell time e espaço, conhecida em gestão de operações como Lei de Little: a quantidade média de unidades paradas no pátio é igual à taxa média de chegada multiplicada pelo tempo médio de permanência. Um terminal que recebe 1.000 contêineres de importação por dia, com dwell time médio de 5 dias, precisa de cerca de 5.000 posições só para esse fluxo. Se o dwell cair para 4 dias, a mesma movimentação cabe em cerca de 4.000 posições. É por isso que terminais tratam a redução do dwell time como forma de ganhar capacidade sem ampliar o pátio.
- Na importação, o dwell time soma descarga, disponibilização da carga, registro da declaração, canal de parametrização, desembaraço aduaneiro, agendamento da retirada e gate out
- Cada dia a mais pesa na armazenagem cobrada pelo terminal e consome o free time do contêiner, aproximando a cobrança de demurrage
- Na exportação, o dwell time depende principalmente da janela entre a entrega do contêiner e o deadline do navio
- O TOS do terminal registra os eventos de descarga, gate in e gate out, o que permite medir o indicador por armador, por canal de parametrização ou por cliente
Em terminais de contêiner e pátios, acompanhar o dwell time por unidade, e não só pela média, mostra onde estão os contêineres esquecidos que puxam o indicador para cima.
Dwell Time x Turnaround Time x Lead Time: qual a diferença?
| Indicador | O que mede | Exemplo |
|---|---|---|
| Dwell time | Tempo que a unidade fica parada em um nó (terminal, pátio, armazém) | Contêiner descarregado no dia 1 e retirado no dia 6: 5 dias |
| Turnaround time | Tempo total do ciclo de um veículo em uma instalação, do gate in ao gate out | Caminhão que entra às 8h e sai às 10h30: 2h30 |
| Lead time | Tempo total entre o pedido e a entrega, somando todas as etapas | Pedido feito no dia 1 e entregue no dia 12: 11 dias |
| Free time | Prazo contratual sem cobrança de uso do contêiner | 7 dias de free time concedidos pelo armador |
Perguntas frequentes sobre Dwell Time
O que é dwell time no porto?
É o tempo que o contêiner fica no terminal portuário. Na importação, conta da descarga do navio até a saída pelo portão; na exportação, da entrada do contêiner cheio até o embarque.
Como calcular o dwell time?
Subtraindo a data e hora do evento de entrada (descarga ou gate in) da data e hora do evento de saída (gate out ou embarque), contêiner a contêiner, e depois calculando média e mediana do período. A mediana ajuda a isolar unidades paradas há muito tempo que distorcem a média.
Dwell time é a mesma coisa que free time?
Não. Dwell time é quanto tempo a unidade efetivamente ficou parada; free time é o prazo contratual sem cobrança. Quando o dwell time no terminal mais o tempo com o cliente passam do free time, começa a demurrage ou a detention.
Como reduzir o dwell time de contêineres?
Na importação, os maiores ganhos costumam vir de registrar a declaração antes da chegada do navio, ter documentação e licenças em ordem para evitar exigências e agendar a retirada assim que a carga é liberada.
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