O que é FCA?
FCA é um incoterm publicado pela Câmara de Comércio Internacional (ICC) e pode ser usado em qualquer modal de transporte — rodoviário, ferroviário, aéreo, marítimo ou multimodal. Na condição FCA, o vendedor (exportador) é responsável por desembaraçar a mercadoria para exportação e entregá-la ao transportador contratado pelo comprador, no local combinado. Se a entrega ocorrer nas instalações do vendedor, ele também é responsável por carregar a mercadoria no veículo do transportador; se ocorrer em outro local, como um terminal, basta colocá-la à disposição, ainda no veículo do vendedor, pronta para descarga. O risco sobre a carga passa ao comprador nesse momento de entrega ao transportador.
Para que serve o FCA?
- Permitir o uso em qualquer modal de transporte, inclusive multimodal e cargas em contêiner
- Definir com precisão o local e o momento em que o risco passa do vendedor para o comprador
- Ser a alternativa recomendada pela ICC ao FOB quando a carga é transportada em contêiner
- Dar ao comprador liberdade para escolher o transportador e negociar diretamente o frete internacional
- Servir de base para operações em que o vendedor só cuida do trecho até a entrega ao transportador
FCA x FOB x EXW: qual a diferença?
| Incoterm | Significado | Onde o risco passa ao comprador |
|---|---|---|
| FCA | Free Carrier (Transportador Livre) | Na entrega ao transportador indicado pelo comprador, em qualquer modal |
| FOB | Free on Board (Livre a Bordo) | A bordo do navio, no porto de embarque (só transporte marítimo) |
| EXW | Ex Works (Na Origem) | Na disponibilização da mercadoria nas instalações do vendedor, sem carregamento |
Perguntas frequentes sobre FCA
Por que a ICC recomenda FCA em vez de FOB para contêineres?
Porque no transporte em contêiner a carga costuma ser entregue em um terminal antes do embarque no navio, e não diretamente a bordo. O FOB pressupõe entrega a bordo do navio, o que gera incerteza sobre quem assume o risco enquanto o contêiner está no terminal. O FCA resolve isso ao transferir o risco já na entrega ao transportador.
No FCA, o vendedor precisa carregar a mercadoria no caminhão do transportador?
Depende do local de entrega. Se for nas instalações do próprio vendedor, sim, ele carrega o veículo do transportador. Se for em outro local combinado, como um terminal, o vendedor só precisa deixar a mercadoria à disposição, ainda em seu próprio veículo.
FCA serve só para transporte marítimo?
Não. Diferente de FOB, CIF e CFR, o FCA pode ser usado em qualquer modal de transporte, incluindo rodoviário, ferroviário, aéreo e operações multimodais.
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