O que é FTL e LTL?
As siglas vêm do mercado norte-americano, mas o conceito é o mesmo que no Brasil se chama lotação e fracionado. No FTL, o embarcador paga pelo veículo, ocupe ele a capacidade toda ou não: a carga é coletada, lacrada e entregue direto. No LTL, o embarcador paga pela parte que ocupa: a transportadora coleta volumes de vários clientes, leva para um terminal (hub), reorganiza a carga por destino e faz a transferência e a entrega final, muitas vezes com mais de um veículo no caminho.
A mesma lógica existe no marítimo com FCL e LCL. A diferença é que, no rodoviário, a carga fracionada costuma ser o negócio principal de transportadoras com rede de filiais, enquanto a lotação é muito feita com autônomos e agregados contratados por viagem.
Quando usar carga fechada ou fracionada
- Volume: a partir de certa ocupação do veículo, pagar o caminhão inteiro sai mais barato do que pagar o fracionado por quilo; o ponto de virada depende da rota e da tabela de cada transportadora
- Prazo: a lotação vai direto ao destino; o fracionado passa por coleta, triagem no hub, transferência e entrega, o que costuma acrescentar dias
- Risco de avaria: no fracionado a carga é manuseada mais vezes, em cada terminal, o que aumenta o risco de dano e de extravio
- Cobrança: o fracionado usa frete peso pelo maior entre peso real e cubado, mais ad valorem, GRIS e taxas; a lotação é cotada por viagem
- Regras: o piso mínimo da ANTT foi pensado principalmente para a contratação do veículo (lotação), e o CIOT classifica as operações como carga lotação, carga fracionada ou TAC agregado, com regras de registro próprias
Um sistema de gestão de frete que compara cotações de lotação e fracionado pela cubagem real do pedido ajuda a escolher a modalidade certa a cada embarque, em vez de seguir o hábito.
FTL x LTL: qual a diferença?
| Característica | FTL (lotação) | LTL (fracionado) |
|---|---|---|
| Ocupação do veículo | Um único embarcador | Vários embarcadores |
| Trajeto | Direto, da origem ao destino | Coleta, hub, transferência e entrega |
| Prazo | Menor | Maior |
| Manuseio | Carga e descarga só nas pontas | Manuseio em cada terminal |
| Cobrança | Por viagem ou por veículo | Por peso (real ou cubado), valor da NF e taxas |
| Indicado para | Grandes volumes, cargas sensíveis ou urgentes | Pedidos menores e entregas pulverizadas |
Perguntas frequentes sobre FTL e LTL
Qual a diferença entre carga fechada e fracionada?
Carga fechada (FTL ou lotação) ocupa o caminhão inteiro para um único cliente e vai direto ao destino. Carga fracionada (LTL) divide o caminhão com volumes de outros clientes e passa por terminais de consolidação.
Por que o frete fracionado cobra pelo peso cubado?
Porque a transportadora cobra a cubagem quando o volume ocupa mais espaço do que o peso justificaria. Cargas leves e volumosas pagam pelo peso cubado, que é maior que o peso real.
Lotação ou fracionado: qual é mais barato?
Depende da rota, do volume e do prazo. Para poucos volumes, o fracionado costuma ser mais barato; a partir de uma ocupação maior do veículo, contratar a lotação tende a compensar, além de reduzir prazo e manuseio.
O que significa LTL?
LTL vem de Less than Truckload, ou seja, menos que um caminhão completo. É o equivalente ao frete fracionado no Brasil.
Continue aprendendo
Explore outros termos do Dicionário da Logística e aprofunde seus conhecimentos.
Voltar ao dicionário