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BAF

BAF — Bunker Adjustment Factor

BAF, de Bunker Adjustment Factor, é o ajuste de combustível cobrado no frete marítimo. Bunker é o nome do combustível dos navios, e o BAF existe para que o armador possa repassar as variações de preço desse combustível sem renegociar o frete básico a cada mês. Aparece em cotações de longo curso e de cabotagem e, em muitos casos, pesa tanto quanto o próprio frete.

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O que é BAF?

BAF é uma das sobretaxas (surcharges) que acompanham o frete marítimo. A cotação de um armador costuma vir dividida em frete básico (ocean freight) e uma lista de adicionais, e o BAF é o adicional ligado ao combustível.

O combustível é um dos maiores custos de um navio, e o preço dele oscila com o petróleo. Se essa variação estivesse embutida no frete básico, o armador teria que renegociar contratos sempre que o preço mudasse. Com o BAF separado, o frete básico fica estável e só o adicional sobe ou desce, normalmente com revisão mensal ou trimestral, de acordo com a política de cada armador.

Cada armador usa sua própria fórmula, mas a lógica é parecida: um índice de preço de bunker em portos de referência, o consumo estimado da rota e a quantidade de contêineres transportados. O resultado é um valor por contêiner (por TEU ou por FEU) ou por tonelada, no caso de granéis.

Por que o BAF muda tanto?

  • Preço do petróleo: é o principal fator, e repassa para o bunker em poucas semanas
  • Regras ambientais: desde 1º de janeiro de 2020, a regra IMO 2020 limita o teor de enxofre do combustível a 0,50% fora das áreas de controle de emissões, contra 3,50% antes, o que encareceu o bunker e levou armadores a criar sobretaxas como o LSS (Low Sulphur Surcharge)
  • Rota: viagens mais longas consomem mais combustível, então o BAF Ásia–Brasil é maior que o de uma rota regional
  • Velocidade do navio: navios mais lentos (slow steaming) consomem menos, e isso entra nas fórmulas de alguns armadores

Na cabotagem, o mesmo mecanismo aparece com outros nomes, como ajuste de combustível ou fator bunker. Para o embarcador, vale entender na proposta se o frete é all in (com BAF incluído e fixo) ou se o BAF será cobrado à parte e pode mudar entre a cotação e o embarque.

BAF x LSS x EBS: qual a diferença?

SiglaSignificadoQuando aparece
BAFBunker Adjustment FactorAjuste regular do frete conforme o preço do combustível
LSSLow Sulphur SurchargeCusto extra do combustível de baixo enxofre, comum desde a IMO 2020
EBSEmergency Bunker SurchargeSobretaxa emergencial quando o combustível dispara entre duas revisões do BAF

Perguntas frequentes sobre BAF

O que é BAF no frete marítimo?

É a sobretaxa de combustível cobrada pelo armador junto com o frete básico. Ela sobe e desce conforme o preço do bunker, o combustível do navio.

O BAF pode mudar depois da cotação?

Pode. Em geral vale o BAF em vigor na data de embarque, e não na data da cotação. Para evitar surpresa, negocie um frete all in ou uma validade fixa para o BAF.

Quem paga o BAF?

Quem paga o frete marítimo. Pelo Incoterm, em FOB é o comprador; em CFR e CIF, o vendedor.

O BAF entra na base de cálculo do AFRMM?

O AFRMM é calculado sobre o frete informado no conhecimento eletrônico, e as sobretaxas lançadas como parte do frete podem compor essa base. Vale conferir como o armador ou o agente registrou os valores no CE Mercante.

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