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Navegação Interior

Navegação Interior — Navegação Interior

Navegação interior é o transporte de cargas e passageiros por rios, lagos e outras hidrovias interiores, sem passar pelo mar. No Brasil, é a navegação das barcaças de grãos nos rios Madeira e Tapajós, dos comboios da hidrovia Tietê-Paraná e das balsas da Amazônia, e é um dos três tipos de navegação comercial definidos pela Lei nº 9.432/1997, ao lado da cabotagem e do longo curso.

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O que é navegação interior?

A Lei nº 9.432/1997 define navegação interior, no art. 2º, inciso X, como "a realizada em hidrovias interiores, em percurso nacional ou internacional". Ou seja: é a navegação que acontece só por rios, lagos e lagoas, sem trecho marítimo.

O "internacional" da definição faz diferença. Uma barcaça que desce o Rio Paraguai levando minério de Corumbá até a Argentina continua fazendo navegação interior, mesmo cruzando fronteira. Já um navio que sai de Santos pelo mar e sobe o Amazonas até Manaus faz cabotagem, porque combina mar e rio.

O setor vem crescendo rápido. Segundo dados da ANTAQ divulgados em 2026, a navegação interior movimentou 91,3 milhões de toneladas em 2025, alta de 19,7%, o maior crescimento entre os tipos de navegação no ano.

Quais são as principais hidrovias do Brasil?

  • Rio Madeira: escoamento de soja e milho de Rondônia e Mato Grosso até Itacoatiara e Santarém, no chamado Arco Norte
  • Rio Tapajós: barcaças de grãos entre Miritituba e os portos do Pará
  • Rio Tocantins: corredor de grãos e combustíveis no Norte do país
  • Rio Paraguai: minério e grãos entre Mato Grosso do Sul e os países vizinhos
  • Hidrovia Tietê-Paraná: grãos, açúcar e outros granéis no interior de São Paulo e Paraná
  • Rios da Amazônia: balsas de carga geral, combustíveis e passageiros entre cidades sem acesso rodoviário

Na maior parte dessas rotas, a carga é granel transportado em comboios de barcaças empurradas. O modelo é simples: o caminhão leva a carga até uma estação de transbordo à beira do rio, as barcaças descem até um porto com acesso a navios grandes e, dali, a carga segue para exportação.

Navegação interiorCabotagem
Vias usadasSó hidrovias interiores (rios, lagos)Mar, ou mar combinado com rios
PercursoNacional ou internacionalSó entre pontos do território brasileiro
Embarcação típicaBarcaças, empurradores, balsasNavios porta-contêineres, petroleiros, graneleiros
Quem pode operarEmpresas brasileiras de navegação; estrangeiros só afretados por EBNEmpresas brasileiras de navegação; estrangeiros só afretados por EBN

Perguntas frequentes sobre navegação interior

Navegação interior é o mesmo que transporte hidroviário?

Na prática, sim. "Transporte hidroviário" e "transporte fluvial" são os nomes usados no mercado; "navegação interior" é o termo da Lei nº 9.432/1997.

Qual a diferença entre navegação interior e cabotagem?

A navegação interior usa só rios e lagos. A cabotagem liga pontos do Brasil pelo mar, ou pelo mar combinado com rios, como na rota Santos–Manaus.

Navegação interior paga AFRMM?

Há incidência na navegação fluvial e lacustre em alguns casos, mas também há hipóteses de não incidência, como cargas com origem ou destino nas regiões Norte e Nordeste. Vale conferir a regra da Lei nº 10.893/2004 para cada rota.

Quem regula a navegação interior no Brasil?

A ANTAQ, que autoriza as empresas de navegação e regula o transporte. A segurança da navegação e das embarcações fica com a Marinha do Brasil.

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